كارثة القطار اليوناني رعب وفوضى تحت الأنقاض “نقاط ضعف مزمنة”

وقال المتحدث باسم الحكومة يانيس إيكونومو في مؤتمر صحافي الخميس إنّ “التأخيرات (في تحديث سكك الحديد) تجد جذورها في المشاكل المزمنة التي يعاني منها القطاع العام اليوناني، خلال عقود من الضعف”.

وعادت إخفاقات قطاع السكك الحديدية العام في اليونان إلى الأضواء، بعد الاصطدام بين قطارين كانا يسيران على السكة ذاتها لعدّة كيلومترات. وأعقبت الحادث عدّة تظاهرات من قبل مستخدمي القطارات في مدنٍ يونانية.

اقرا المزيد.. تفاصيل صادمة عن ضحية التنمر بمصر

وأُلقي القبض على مدير المحطّة البالغ من العمر 59 عاماً الأربعاء، وتجري محاكمته بتهمة “القتل بسبب الإهمال” والتسبّب في “أذى جسدي”.

وعليه أن يشرح كيف تمّ السماح لقطار ينقل 348 راكباً وعشرة موظفين في السكك الحديدية، يربط أثينا بتيسالونيكي في شمال البلاد، بأن يستخدم المسار ذاته مع قطار شحن.

وأكد إيكونومو الخميس أنّ “تمّ الاعتراف بالخطأ من قبل مدير المحطّة”، فيما أشار محاميه إلى أنّه “يدرك ما فعله”.

من جانبه، قدم وزير النقل اليوناني الجديد يورغوس ييرابيتريتيس اعتذاره لأسر ضحايا حادث القطار، وقال “أود أولاً وقبل كل شيء أن أعتذر لعائلات الأشخاص الذين فقدوا حياتهم مع ممارسة النقد الذاتي الكامل للنظام السياسي والدولة”، بعد توجيه انتقادات إلى الإخفاقات الجسيمة في شبكة السكك الحديد في اليونان. وكان وزير النقل السابق كوستاس كرامانليس قد قدّم استقالته الأربعاء.

وأدّى الحادث إلى مقتل 47 شخصاً، وفقاً للمتحدث باسم أجهزة الإطفاء اليونانية. وتمت الاستعانة باثنين وسبعين من رجال الإطفاء فيما استمرّت عمليات البحث طوال الليل.

وقالت متحدثة باسم خدمة الإطفاء : “واصلنا (الليلة) لأن الوقت ليس في صالحنا. كلّما مرّ الوقت قلّت فرص (العثور على ناجين)”.

وتحطّمت القاطرات الأمامية فيما قُتل سائقا القطارين على الفور بفعل الاصطدام العنيف الذي وقع قبل منتصف الليل بقليل (22,00 بتوقيت غرينتش) ليل الثلاثاء الأربعاء في وادي تيمبي.

ووصف بعض الركّاب مشاهد رعب وفوضى تحت أمطار من الزجاج المحطّم والأنقاض التي خلّفها انقلاب القطار.

اقرا ايضا.. هيلاري هيجي يعتنق الاسلام

وقال رئيس الحكومة اليونانية كيرياكوس ميتسوتاكيس مساء الأربعاء “كلّ شيء يُظهر أنّ المأساة تعود للأسف في الأساس إلى خطأ بشري مأساوي”.

قطار  مرعب

وبعد لقائه أقرباء للضحايا خلال زيارته موقع الاصطدام ثمّ مستشفى لاريسا، قال كيرياكوس ميتسوتاكيس “لقد سألوني: لماذا؟”. وأضاف في مداخلة تلفزيونية مقتضبة ومسجّلة “نحن مدينون لهم بإجابة صادقة”. كما أصدر مرسوم حداد وطني لمدّة ثلاثة أيام.

وأعرب الرئيس الأميركي جو بايدن عن تعازيه عبر “تويتر” الخميس قائلاً “بالنيابة عن الشعب الأميركي، نرسل أنا وجيل خالص تعازينا لأُسر الضحايا”.

كذلك، تحدّث وزير الخارجية الأميركية أنتوني بلينكين عبر الهاتف مع نظيره اليوناني نيكولاوس ديندياس، وأكد له أنّ “الولايات المتحدة تقف إلى جانب الشعب اليوناني في هذه الفترة الصعبة”، وفقاً لمتحدث باسم وزارة الخارجية.

وفي اتصال مع وكالة فرانس برس، لم تعلّق المجموعة الإيطالية العامة “فيروفي ديلو ستاتو” (Ferrovie dello Stato)التي تدير شركة السكك الحديد “هيلينيك تريْن” Hellenic Train، التي تمّت خصخصتها في العام 2017.

في هذه الأثناء، تظاهر سكّان في لاريسا حاملين لافتات كُتب عليها “الخصخصة تقتل!”. كذلك، جرت تظاهرات في أثينا أمام مقر شركة “هيلينيك ترين”.

وقال بافلوس أسلانيديس الذي لا يزال ابنه في عداد المفقودين مع أحد أصدقائه “كان قطار الرعب”.

بدوره، ندّد رئيس نقابة سائقي القطارات كوستاس ينيدونياس بأن السلامة غير متوفرة على هذا الخط الذي يربط مدينتين رئيسيتين في اليونان.

وقال لقناة “اي ار تي” التلفزيونية “كلّ (الإشارات) تتمّ يدوياً. النظام لا يعمل منذ العام 2000”.

شبكة متهالكة

كما  أكد ينيدونياس  أنّه “لا يوجد نظام للسلامة ولا جهاز تحكّم عن بعد ولا إشارات مرور تعمل”.

وقال كوستاس بارغيوتاس وهو طبيب في مستشفى لاريسا “كان قطاراً مليئاً بالطلّاب، بالشباب في العشرينات من أعمارهم”. وأضاف “إنّه لأمر مروّع أن نرى العربات تتكوّم مثل الورقة”.

اقرا موضوع: العراق والأردن يدعوان الدول العربية بعودة سوريا إلى محيطها العربي

وقال الراكب أنجيلوس (22 عاماً) لوكالة فرانس برس من مكان الحادث “ما عشته كان كابوساً … ما زلت أرتعش”.

وتابع “شعرنا بالاصطدام مثل هزّة أرضية كبيرة”، مضيفاً “لحسن الحظ، كنّا في العربة قبل الأخيرة وخرجنا على قيد الحياة”.

يشارك حوالى 500 شخص في عمليات الإنقاذ، حسبما أفاد المتحدث باسم الحكومة.

وقد تفحّم عدد من الجثث فيما لم يكن من الممكن التعرّف على بعض الركاب إلّا عبر عيّنات الحمض النووي.

في لاريسا حيث تمّ نقل الجرحى، تحدّث رئيس البلدية أبوستولوس كالويانيس عن “تدفّق سيارات الإسعاف التي تحمل ضحايا الحروق، ومبتوري الأطراف، وكل ما يمكنك تخيله”.

وقال أحد أعضاء فرق الإنقاذ الذي كان يعمل بين الأنقاض “لم أرَ شيئاً كهذا من قبل”.

كذلك في لاريسا، وقف سكان عند موقع الاصطدام بصمت، قبل أن يقوموا بوضع ورود بيضاء تكريماً للضحايا.

إذا ثبتت إدانته، فإنّ مدير المحطّة يواجه السجن مدى الحياة.

وارتفعت حصيلة ضحايا حادث تصادم قطارين في اليونان إلى 46 قتيلا، بالإضافة إلى عشرات المصابين وعدد كبير من المفقودين، وذلك في ظل انتقادات للشركة المشغلة لسكك الحديد في البلاد.

وقال التلفزيون الحكومي إن أجهزة  الطوارئ ما زالت تبحث في عربات محترقة ومحطمة، لكنها تعثر فقط على أشلاء الجثث.

وحسب رويترز، فإنه يُعتقد أن العديد من الضحايا من طلاب الجامعات العائدين إلى ديارهم بعد قضاء عطلة، ويتوقع مسؤولون ارتفاع عدد القتلى. وأُصيب العشرات في الحادث الذي أثار مشاعر الحزن والغضب في أنحاء اليونان، حيث أعلنت الحكومة الحداد 3 أيام.

استقالة الوزير

يذكر أن وزير النقل كوستاس كارامانليس كان قد استقال أمس الأربعاء، قائلا إنه يتحمل مسؤولية إخفاقات الدولة المستمرة منذ مدة طويلة في إصلاح نظام القطارات الذي وصفه بأنه “غير مناسب للقرن الـ21”.

وقدم وزير النقل اليوناني الجديد يورغوس ييرابيتريتيس اعتذاره إلى أسر ضحايا حادث القطار، بينما اعتقلت الشرطة رئيس محطة قطار لاريسا أمس الأربعاء، وقال المتحدث باسم الحكومة اليونانية “أعتقد أن رئيس المحطة اعترف بالمسؤولية والإهمال والخطأ”.

وقد وُجّهت اتهامات خطيرة لشركة “أو إس إي” المشغلة لسكك الحديد. ووفقا لتقارير إعلامية، أشارت إليها وكالة الأنباء الألمانية، فإن أعضاء نقابة السكة الحديد حذروا أكثر من مرة من  وقوع حوادث بسبب أن نظام التحكم الإلكتروني على خط أثينا-سالونيك بالكاد يعمل.

اقرا الان: إيران تتعرض الى زلزال شديد

ورشق متظاهرون مكاتب شركة القطارات في أثينا بالحجارة في المساء قبل تفريقهم بوابل من قنابل الغاز المسيل للدموع أطلقتها شرطة مكافحة الشغب، كما اندلعت احتجاجات في سالونيك.

وتوقفت خدمة القطارات اليوم الخميس مع إعلان عمال السكك الحديد إضرابا عن العمل، احتجاجا على ما وصفته الاتحادات برفض الحكومات المتعاقبة الاستماع إلى المطالب المتكررة لتحسين معايير السلامة.

شركة إيطالية

يذكر أن اليونان باعت شركة السكك الحديد ترينوز لشركة فيروفي ديلو ستاتو إيتالياني الإيطالية في 2017 في إطار برنامج الإنقاذ الدولي، وتوقعت استثمار مئات الملايين من اليورو في البنية التحتية للسكك الحديد في السنوات المقبلة.

وحسب رويترز، تعد الشركة الإيطالية مسؤولة عن قطارات الركاب والشحن بينما تتولى الدولة اليونانية مسؤولية البنية التحتية.