تنفيذ طبقه الاساس المثبت بالاسفلت والطبقة الرابطه والطبقة السطحية

[محمد الوائلي]

تنفيذ طبقه الاساس المثبت بالاسفلت والطبقة الرابطه والطبقة السطحية

اعمال تنفيذ طبقه الاساس المثبت بالاسفلت والطبقة الرابطه والطبقة السطحية ((منقول))
( Stablizer and Binder and Surface )
( Aregate ) : 1- . المواد
تتكون الخلطه من الرآام الخشن والرآام الناعم والموماد المالثه بالاضافة الى المادة الرابطة وهي الأسفلت، حيث
يجب ان يكون الرآام ذو نوعية جيدة وديمومة عالية وخال من الأطيان والجبس والمواد العضوية.
أ- الرآام الخشن : يعتبر الرآام خشنا في حالة بقائة على المنخل رقم ( 4) قياس ( 4.75 ملم) فأآبر. ويجب ان تكون
حبيبات الرآام الخشن مكسرة ومكونة اما من الحجر المكسر أو الحصى المكسر هذا بالنسبة للطبقتين السطحية
والرابطة . اما بالنسبة للرآام الخشن لطبقة الأساس فقد يكون إما مكسرا او غير مكسر او خليط منهما. ان نسبة
الرآام المكسر يجي ان لا يقل عن % 90 وزنا من الرآام المتبقي على المنخل رقم ( 4) قياس ( 4.75 ملم) ويجب ان
تكون حبيبة الرآام لها على الأقل وجه تعرض للكسر بواسطة الكسارة ويجب ان لا تزيد نسبة حبيبات الرآام ا
5 ) عن.% 10 : لمسطحة او التي تكون فيها نسبة الطول الى العرض آنسبه ( 1
وآذلك يجب ان لا تزيد نسبة النقصان في وزن الرآام الخشن عن 12 % عند غمره خمس مرات في مادة سلفات
الصوديوم او عن 18 % عند غمره في مادره سلفات الماغنسيوم.
ب - الرآام الناعم : وهو الرآام العابر من المنخل رقم ( 4) قياس( 4.75 ) ملم والذي يجب ان يتكون من حبيبات
نظيفة وخالية من المواد الغريبة بالإضافة إلى وجوب آونها حبيبات حادة الحافات وصلبة وذات ديمومة عالية.
المواد المالئة قد تكون اما غبار الحجر او مادة السمنت البورتلاندي او النورة ( Filler ): ج – المواد المالئة
المهدرجة، ويجب ان تكون جافة وخالية من المواد الغريبة .
د - مادة الأسفلت : يجب ان يكون الأسفلت متجانس وخال من الرطوبة ولا يحدث فيه رغوة عند تسخينة الى درجة
حرارة 180 درجة مئوية.
ه - خصائص المزيج : يتكون المزيج الخاص بالخرسانة الاسفلتية من الرآام الخشن ، الرآام الناعم ، المواد
المالثة ، والمادة الرابطة والتي هي الأسفلت
2- . المرحلة التي تسبق فرش الخلطة الأسفلتية
قبل عملية فرش الخلطة الأسفلتية لطبقة معينة يجب التأآد من نظافة الطبقة التحتية وفي حالة وجود اتربه فيتم
تنظيف السطح بضواغط الهواء وفي حالة وجود منطقة غير متماسكة فيتم معالجتها قبل المباشرة بفرش الطبقة
اللاحقة. وآذلك يجب التأآد من استوائية الطبقة السابقة قبل فرش الطبقة اللاحقة بواسطة فحص استوائيتها
بمسطرة الومنيوم بطول 4 متر ولا يسمح اختلاف اآثر من 10 ملم بين اسفل المسطرة وسطح الطبقة في حالة
آون هذه الطبقة هي الطبقة الرابطة.
3- . عملية فرش الخلطة الأسفلتية : يتم فرش الخلطة الأسفلتية باستعمال الفارشات
يفضل ان توضع الخلطة الأسفلتية في الفارشة مباشرة عند وصولها للموقع بواسطة مرآبات الحمل (اللوريات. )
يجب ان تكون درجة حرارة الخلطة الأسفلتية عند وضعها في الفارشة لا تقل عن 120 درجة مئوية بالنسبة
للطبقتين الأساس الرابطة ولا تقل عن 130 درجة مئوية بالنسبة لخلطة الطبقة السطحية مع فارق يسمح به بعد
اخذ موافقه المهندس المشرف وهو + 10 درجة مئوية وفيما عدا ذلك فيتم رفض هذه الخلطة.
يتم تقسيم عرض الطريق الى اجزاء حسب عرض الفارشة المتوفرة.
يفضل ان يتم الفرش اليومي بكامل عرض الطريق حيث انه لو تم ترك جزء الى اليوم التالي فلا بد من قطع الحافة
الطولية بحيث يكون عموديا على سطح الطبقة ويتم رش هذا الجزء بالمادة اللاصقة.
يتم تجنب الرفع والخفض السريع للفارشة لتعديل المناسيب وان يتم ذك تدريجيا وببطء لتجنب حدوث عدم
استوائية في السطح.
يمكن استعمال فارشتين في وقت واحد عند فرش الطبقة.
6 متر / دقيقة مع تجنب الوقوف المفاجئ للفارشة للمحافظة على استواء - يراعى ان تكون سرعة الفارشة بين 3
السطح.
اقصى سمك لفرش هذه الطبقات هو 10 سم وفي حالة زيادة السمك عن ذلك فيتم تقسيمه الى طبقات.
لا يتم وضع الطبقة الاخرى إلا بعد تمام إنهاء حدل الطبقة السفلى وبرودتها إلى درجة حرارة الجو روشها بالطبقة
اللاصقة.
يتم تدقيق منسوب الفرش قبل الحدل بزيادة سمك الطبقة عند فرشها لأخذ نسبة الانضغاط في السمك بعد الحدل
بنظر الاعتبار وتعتبر نسبة 20 % زيادة مناسبة وإذا آان لا بد من التأآد من ذلك فيتم أخذ المناسيب قبل وبعد
الحدل.
يفضل الاستعانة با لمسطرة الألومنيوم أثناء الفرش وقبل الحدل لمعالجة أي عدم استواء في السطح ولا بد من
استخدامها عند الفرش في الأماآن الضيقة.
التأآد من عدم وجود رطوبة على الطبقة اللاصقة قبل السماح بالفرش لأن فرش الخلطة الساخنة مع وجود
الرطوبة يؤدي إلى ضعف الترابط بين الطبقات.
لايسمح بالمرور على الطبقة أو فرش طبقة أخرى قبل وصول درجة حرارة الطبقة السفلى إلى درجة حرارة الجو
أو مرور 12 ساعة على إنهاء حدل الطبقة السفلى ايهما ابعد.
يسمح باستعمال الفرش اليدوي في الحالات الآتية :
- لأجل الفرش المنتظم في المساحات التي يكون فيها سمك الفرش غير منتظم.
في الأماآن الضيقة الصغيرة التي لا تستطيع فيها الفارشة التحرك بحرية.
- في المماشي.
- في المساحات المحصورة بين المقتربات ومفاصل التمدد في الجسور.
في بعض الحالات تنتج فجوات على السطح اما لعيوب في الفارشة او لوجود خشونة في الخلطة الأسفلتية لذا
يجب معالجة هذه الفجوات.
زيادة نسبة المواد الخشنة في الخلطة ( الحصى) يمكن معرفتها من الصعوبة في التنفيذ ( قلة قابلية التشغيل )
ومظهرها الخشن على الطريق . وايضا عند زيادة نسبة المواد الناعمة تبدو الخلطة بلون بني ولذا في آلتا
الحالتين يجب الاسراع بأخذ عينات من الخلطة الأسفلتية للتأآد من التدرج حتى يمكن عمل التعديل اللازم في
محطة الخلط.
تراعى العناية التامة عند فرش الخلطة الأسفلتية حول فتحات المجاري الموجودة في الطريق للمحافظة على
تطابق منسوب الطبقة السطحية مع منسوب أغطية هذه الفتحات.
يراعى ملء أماآن العينات المأخوذة من الطبقة السابقة قبل فرش الطبقة اللاحقةويفضل ان تكون من نفس نوع
الخليط ويمكن ايضا استعمال الخليط الخاص بالطبقة اللاحقة وحدله جيدا ويمكن ايضا ملئ هذه الأماآن بالخرسانة
السمنتية.
4- . ملاحظات حول عملية حدل الطبقات:
- يمكن تقسيم عملية الحدل الى ثلاث مراحل : وهي الحدل الأولى او الابتدائي الذي تقوم به الفارشة والحادلات
2أ طن ( اسطوانة امامية واخرى خلفية) والحدل الرئيسي الذي تقوم به - ذات الاسطوانات الحديدية الملساء زنه 2
5 عجلة وعدد العجلات الخلفية - 20 طن( عدد العجلات الأمامية من 2 - الحادلات ذات الاطارات المطاطية زنه 10
5- 7-3 عجلة والتي يمكن تحميلها بحمولة اضافية تصل الى 6 طن ويتطلب ان تكون سرعة هذه الحادلات بين 3
آم / ساعة ويجب أن لا تكون درجة حرارة المزيج اقل من 100 درجة عند الحدل بهذه الحادلات بحيث يمكن
100 متر خلف الفارشة، والحدل النهائي الذي تقوم به الحادلات - تحقيق ذلك بأن تكون الحادلة على مسافة 50
16 طن ( اسطوانه امامية واسطوانتين خلفية) ويمكن تحميلها بحمولة - ذات الإسطوانات الحديدية الملساء زنة 3
اضافية تصل الى 2.5 طن حيث تمتاز هذه الحادلة بقدرتها على ختم او حدل المفاصل المتكونه نتيجة تقسيم عرض
الطريق الى اجزاء بالاضافة الى قدرتها التخلص من العلامات التي تحدثها المرحلتين الأولى والثانية من الحدل
10 آم/ ساعة - وذلك لإعطاء سطح مستو للطبقات الاسفلتية النهائية ويتطلب ان تكون سرعة هذه الحادله بين 6
120 متر خلف الفارشة ، ومن الجدير بالذآر بأن عدد الاجتيازات للحدل النهائي ينتهي لحين – وعلى مسافة 80
اختفاء جميع التشوهات او العلامات ويجب بعدها ان تتوقف عملية الحدل اذا امكن وضع اليد على التبليط لمده
اطول من 6 ثواني.
- يفضل ان تبدأ عملية الحدل من الجانب المنخفض للطريق باتجاه الجانب المرتفع.
1 - لايسمح للحادلة بالتوقف على الطبقة غير المحدولة حدلا نهائيا ودرجة حرارتها ماتزال اعلى من 70 درجة
مئوية.
2 - يجب اتخاذ اجراءات معينة تمنع من تعرض سطح التبليط الى النفط اوا لشحوم او اي من المشتقات النفطية
من قبل الحادله او من غيرها.
3 - في الاماآن الضيقه التي لا تصل اليها الحادلات يتم الحدل باستخدام حادلات ميكانيكيه يدوية صغيرة لاعطاء
حدل آاف. هذه الحادلات الصغيرة يجب ان لا يقل وزنها عن 15 آغم ويمكنها الرص بمساحة رص لا تزيد عن 30
. سم 2
4 - عند حدل المنحنيات ) الاقواس الافقية)، يجب ان يبدأ الحدل عند الممر الداخلي ويجب ا جراء الاجتيازات
بأقل تصحيح للتوجيه ، حيث انه عند حدل الخرسانه الاسفلتيه على الجانب الداخلي للاستدارة فإنها تعمل آجدار
سائد يمنع ماتبقى من المزيج من النفاذ الى الداخل. ان هذه الطريقه من الحدل ضرورية عند المنحنيات المجاورة
للتلال او المرتفعات الجبلية.
5 - المشاريع الكبيرة مثل الطرق الرئيسية او المطارات يصار الى استخدام فارشتين لتسريع التنفيذ حيث يقسم
عرض الطريق مثلا الى جزأين ومن ثم ، وبعد الفرش ، بتدأ عملية الحدل بحادلتين والصحيح ان يبدأ الاسطوانات
الحديديه الملساء آي لا تظهر اي آثار للمفصل بين الفارشتين مستقبلا.
6 - يتم قطع نموذجين على الأقل لكل يوم عمل ويتم قياس نسبة الحدل لهذين النموذجين.
7 - نسبة حدل آل طبقة (اي طبقة الأساس والطبقة الرابطه والطبقة السطحية) يجب ان لا يقل عن 97 % من
آثافة مارشال المختبرية عند رص نموذج من الخلطة بمطرقه مارشال ب 75 ضربة لكل وجه من وجهي النموذج.
-يجب عدم ايقاف الحادله على منحدر قوي بعد انهاء عملية الحدل آي لا يسبب ذلك وقوع حوادث .
5- . محددات الطقس :
- يجب منع فرش طبقات الخرسانه الاسفلتيه في الجو الممطر.
- عدم فرش الخرسانه الاسفلتيه على سطح متجمد او مغطى بالجليد.
- لا يسمح بفرض الطبقات الاسفلتيه عندما تقل درجه حراره الجو عن 5 درجه مئوية او حسب توجيهات
المهندس المشرف على التنفيذ.
6 - التدقيق على درجة نعومة سطح الطبقة ، السمك ، الانهاء ، وعدم الانتظام في السطح.
- نعومة سطح التبليط /بعد انهاء عملية حدل آل طبقة يتم تدقيق نعومة سطحها واحتمال عدم الانتظام فيه حيث
يتم التأآد من ذلك باستعمال مياه ترش على السطح واي تجمع للمياه في مكان معين يدل على وجود عدم انتظام
فيه حيث يجب تصحيح عدم الانتظام بدون اضافه اي مبلغ للمقاول.
- التدقيق على سمك الطبقة: في حالة حصول نقصان في سمك الطبقة لا يزيد عن 3 ملم فيتم قبول الطبقة ، اما
اذا آان النقص في السمك اآثر من 3 ملم الى حد 10 ملم يتم قبول الطبقة بعد تقليل المبلغ المدفوع للمقاول الخاص
بهذه الفقرة ، اما اذا زاد النقصان عن 10 ملم فعندذاك يتم رفض الطبقة وقلعها وبادالها بطبقة اخرى بدون اضافة
آلفة.
- حاله سطح الطبقه: يجب ان يكون السطح ذو ملمس خشن منتظم غير نفاذ للماء، ويجب آذلك ان يكون السطح
خاليا من الاخاديد والنزف والتشققات والفتتات.
- التدقيق على استواء السطح : عند اختبار الاستواء في سطح الطبقه باستعمال مسطرة الومنيوم بطول 4 متر
في اتجاه محور الطريق او عمودية عليه ، يجب ان لا تزيد المسافة بين اسفل المسطرة وسطح التبليط عن 3 ملم.
- لاختلاف في الميول العرضيه يجب ان لا يزيد عن 0.3 %عما هو مطلوب في التصاميم.
7 - بعض الملاحظات التي تؤدي الى رفض الخلطة موقعيا:
- في حالة ظهور الخلطات بسطح مستو على القلاب وليس بشكل هرمي فإن ذلك يدل على زيادة نسبه الأسفلت
في الخلطة بالاضافه الى وجود تجمعات ضمنها.
-تصاعد دخان ازرق من الخلطة يدل على احتراقها ويتوجب في هذه الحاله الدقة في قياس درجه حرارتها ففي
حالة زيادتها عن درجة حرارة الوميض يجب رفض الخلطه.
- اختفاء لمعان حبيبات الرآام وميل لون الخلطة الى البني يدل ايضا على نفص نسبة الاسفلت في الخلطة .



---- شكرا-----

المصدر: منتديات عراق الخير والمحبة - من قسم: منتدى التصاميم الهندسية والخرائط الانشائية